Como usar
- Informe a roda atual: aro e tala em polegadas e ET em milímetros. Os números costumam estar gravados atrás de um raio ou na parte interna da roda, como 6Jx15 ET45.
- Informe a roda nova do mesmo jeito.
- O desenho em corte sobrepõe as duas rodas na altura do cubo.
- Veja quanto a roda vai para fora e para dentro, em milímetros.
- Abaixo do resultado aparece também a faixa de tala indicada para a medida nova do comparador.
O que é ET (offset)
| Termo | O que significa |
|---|---|
| ET (offset) | Distância, em milímetros, entre o centro da roda e a face que encosta no cubo. ET vem do alemão Einpresstiefe; nos EUA o nome é offset. |
| ET positivo | A face de apoio fica do lado de fora do centro, e a roda fica mais para dentro do para-lama. É o padrão da maioria dos carros de passeio. |
| ET zero | A face de apoio fica exatamente no centro da roda. |
| ET negativo | A face de apoio fica do lado de dentro, e a roda vai para fora. Comum em picapes e jipes preparados. |
| Tala | Largura da roda em polegadas, medida entre os assentos do talão. Uma roda 6J tem 6 polegadas (152,4 mm) de tala. |
Como tala e ET mudam a posição da roda
Cada polegada a mais de tala soma cerca de 12,7 mm de cada lado, e cada milímetro a menos de ET empurra a roda inteira 1 mm para fora. Os dois efeitos se somam. As distâncias abaixo vão da face de apoio até a borda externa e a borda interna da roda.
| 6Jx15 ET45 | 7Jx16 ET35 | Mudança | |
|---|---|---|---|
| Até a borda externa | 43,9 mm | 66,6 mm | 22,7 mm mais para fora |
| Até a borda interna | 133,9 mm | 136,6 mm | 2,7 mm mais para dentro |
A roda nova fica 22,7 mm mais perto do para-lama. É aí que mora o risco de raspar ou de a roda passar da carroceria.
A regra do para-lama
A Resolução CONTRAN nº 916/2022, art. 10, inciso I, proíbe roda e pneu que ultrapassem o para-lama ou encostem na carroceria e na suspensão com a direção toda virada. O § 3º permite alargadores de para-lama que cumpram os requisitos do CONTRAN. Rodas muito largas, ET muito baixo e espaçadores grossos são as causas mais comuns de roda para fora. Confira o texto vigente, o manual do veículo e um profissional antes de montar.
Espaçadores
O espaçador reduz o ET efetivo na mesma medida da sua espessura: uma roda ET35 com espaçador de 20 mm se comporta como ET15. Ele aumenta o esforço sobre rolamentos e cubos e muda a sensação da direção. Use peças de qualidade, centradas no cubo, com o torque certo, e confira o aperto depois de rodar um pouco.
Bitola, raio de rolagem e pneu esticado
- Bitola: espaçador ou ET menor levam a roda inteira para fora, e os dois lados do eixo se afastam, então a bitola cresce o dobro. De 6Jx15 ET45 para 7Jx16 ET35, o centro da roda vai 10 mm para fora de cada lado e a bitola aumenta 20 mm; só um espaçador de 20 mm soma 40 mm.
- Raio de rolagem (scrub radius): a distância, no chão, entre o ponto em que o eixo de esterço toca o solo e o centro da área de contato do pneu. Levar a roda para fora aumenta esse raio em cerca da mesma medida. Com raio maior, a direção fica mais pesada em manobras, passa mais trancos dos buracos para o volante e o carro puxa mais quando um lado freia num trecho escorregadio. A calculadora mostra a mudança aproximada; o valor exato depende da geometria da suspensão.
- Pneu esticado ou espremido: cada medida de pneu tem uma faixa de tala indicada. Numa roda mais larga que a faixa, o pneu fica esticado, com o flanco tenso e a borda da roda exposta; numa roda mais estreita, fica espremido, com o flanco estufado e a direção imprecisa nas curvas. Um 225/45 R17, por exemplo, costuma ser indicado para talas de cerca de 7 a 8,5 polegadas. A calculadora avisa quando a roda nova fica fora da faixa do pneu novo.
O que a calculadora não confere
- Furação e furo central: a roda nova precisa ter a furação do cubo, como 4x100 ou 5x114,3, e o centro certo ou um anel centralizador.
- Folga da pinça de freio: depende do desenho dos raios, não só do ET.
- Capacidade de carga da roda.
- Esterço total e curso da suspensão: confira com a direção toda virada e a suspensão comprimida.
Perguntas
O que é ET 35 numa roda?
Que a face de apoio fica 35 mm para fora do centro da roda. Quanto maior o ET, mais a roda fica para dentro do para-lama.
ET maior ou menor deixa a roda mais para fora?
ET menor. Com a mesma tala, cada milímetro a menos de ET leva a roda 1 mm para fora e 1 mm para longe da suspensão.
Que tala de roda serve para o meu pneu?
Cada largura de pneu tem uma faixa de tala indicada pelas normas técnicas de pneus. A calculadora mostra a faixa para a medida nova do comparador; confirme com o fabricante do pneu.
Posso usar espaçador?
Ele muda o ET efetivo. Se a roda passar do para-lama, a troca deixa de atender o art. 10, I, da Res. CONTRAN 916/2022. Use peça de qualidade e confirme com um profissional.